网通社快报 近日，有媒体报道称，印度塔塔汽车计划从中国奇瑞汽车引进整车制造平台授权，以推进其高端电动汽车项目落地。
塔塔汽车将依托奇瑞与捷豹路虎在中国合资生产的Freelander平台，在印度南部泰米尔纳德邦新建工厂投产旗下高端品牌Avinya系列电动车。
该合作规划至少推出两款车型，首款量产车定于2027年上市，第二款车型预计于2029年推出。初期规划年产能为3万辆，后续将随零部件本土化进程逐步扩大。
此次合作源于塔塔汽车原有技术路线的调整，Avinya品牌原计划采用捷豹路虎的EMA电动化模块架构，并定于2025年上市。
由于捷豹路虎去年暂停了在印度基于EMA平台生产电动汽车的计划，导致该项目延期。塔塔汽车转而寻求奇瑞的平台授权，旨在缩短研发周期并获取成熟的三电及智能化技术。
根据规划，Avinya概念车具备快充能力，充电30分钟可提供500公里以上续航，预计售价高于350万印度卢比，主要面向印度高端新能源消费市场。
作为印度最大的综合性汽车公司及商用车生产商，塔塔汽车隶属于塔塔集团，成立于1945年，截至2025年末，塔塔汽车旗下电动车型累计终端销量突破25万辆，在印度电动汽车市场份额约为66%。
尽管在中低端市场占据主导地位，但塔塔汽车在高端纯电领域缺乏专属造车平台，引入奇瑞成熟平台相当于为印度高端电动车制造搭建了现成的地基，有助于弥补其在高压电气架构和智能底盘方面的技术短板。
这一合作模式标志着中国汽车产业链出海进入新阶段，不同于以往的整车出口或KD组装，此次是整车制造平台的技术授权输出。
奇瑞通过向海外车企提供底层架构，实现了从产品贸易到技术标准输出的转变。对于塔塔汽车而言，利用外部成熟平台可大幅降低自主研发的资金投入和时间成本，使其高端电动化战略重回正轨。
新车上市后，塔塔将启用独立销售门店，布局于印度一二线核心城市的高端商圈。
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